Loading添加到收藏夾

來自澳大利亞皇家墨爾本理工大學的一組研究人員正在使用「激光金屬沉積」技術,在為期兩年的項目中為國防部隊飛機製造和修理鋼和鈦零件。

RMIT團隊研究用於製造澳大利亞飛機零件的雷射金屬3D列印科技

工程師在戰鬥機上測試新型激光製造的飛機部件

RMIT團隊由米蘭勃蘭特教授領導,與澳大利亞RUAG和創新製造合作研究中心(IMCRC)合作。該技術的工作原理是將金屬粉末送入激光束,激光束在表面上掃描,以精確的網狀結構形式添加新材料。它可用於從頭開始3D打印零件,或者使用與原始零件相比強度更高或者在某些情況下強度更高的零件修復現有零件。

「這基本上是一種非常高科技的焊接工藝,我們一層一層地製造或重建金屬部件。」Brandt解釋說,他說這個概念已被證明,其成功開發的前景非常樂觀。 RUAG Australia的研究和技術主管Neil Matthews說,通過現場維修和生產零件,該技術可以徹底改變國防和其他行業的倉儲和運輸概念。目前,替換部​​件通常需要從本地或海外存儲和供應商運輸。

RMIT團隊研究用於製造澳大利亞飛機零件的雷射金屬3D列印科技

Matthews說:「與其等待備件從很遠的地方運來,尤其是在戰爭年代,不如在現場解決這個問題。」「對於國防部隊來說,這意味著更少的維修停機時間以及飛機可以隨時參加戰鬥。」據我們了解,該技術可用於為現有飛機(如空軍的F / A-18大黃蜂和F / A-18F / G超級大黃蜂和咆哮艦隊)以及新型第五代F -35艦載機等。

由BAE Systems委託進行的一項獨立評估估計,澳大利亞空軍每年將損壞的飛機部件更換為超過2.3億美元,IMCRC首席執行官兼總經理David Chuter認為,這項科技的應用範圍將遠遠大於國防事業。 「該項目對澳大利亞工業的好處是顯著的,雖然現時的項目側重於軍用飛機,但它可能轉移到民用飛機,海洋,鐵路,採礦,石油和瓦斯行業。」Chuter說。

譯自:3ders.org